【2004.11.15 民生報╱記者陳民峰 報導】

　　我國高速公路設計朝環保發展，首度納入「復育人工濕地」。交通部國道新建工程局最近完成規劃，將在國道6號（南投至埔里）的愛蘭、草屯兩交流道區域內，復育人工濕地，取代傳統綠化模式。未來此一「生態池」因保有水域，將蘊育、保存生命，且因外人無法侵入，蘆葦、野薑花、水丁香等水生植物也將恣意生長，在高速公路宛如長龍的巨大身形中，形成生意盎然的綠洲，象徵與自然生態環境的融合。

　　目前我國高速公路的交流道或服務區內部邊坡、空地，大多採植栽綠化，有的綠草如茵，有搭配花卉，或種植各類灌木、喬木，且有專人管理維護，大致上景觀都還不錯。

　　國工局總工程司曾大仁昨天透露，我國第三代高速公路將打破植栽綠化的傳統方式，嘗試復育人工濕地。主要做法是利用既有水道，在交流道、服務區的空地設置「生態池」，以最接近自然的工法引水入池，形成一汪自然水域，若水滿則引入附近河川。使高速公路龐大的建設，在自然環境上「只取所需，餘均恢復原狀」。

　　國工局景觀科長蔡揮政說，高速公路設置人工濕地，可降低對環境的衝擊。且「只要有水就會有生命」，溼地形成後，昆蟲、青蛙等會陸續出現。目前第一條採取人工濕地設計的高速公路是國道6號，已規劃將第一、第二處溼地分別設在愛蘭、草屯交流道。

　　愛蘭交流道因跨越南投當地灌溉渠道，因此計畫利用該渠道引入交流道內空地，設置生態池，形成水域，水滿則注入眉溪；草屯交流道也利用灌溉渠道將水引入生態池，水滿引入烏溪。未來這兩處濕地將呈現野薑花、台灣紫睡蓮盛開、鳥語花香的曼妙景觀。

　　除國道6號外，蘇花高速公路設計案也在南澳服務區納入人工濕地概念，未來附近既有的灌溉渠道，也將蜿蜒流經整個南澳服務區，並在終點設置生態池，由於渠道設計先進，中間是行水區，近岸是水生植物區，兩岸則種樹，「風吹水面千層浪，雨打浮萍萬點青」，讓服務區一帶不再只是公路、建築物、停車場等硬體，景觀更為「柔軟」！

　　依照規劃，未來高速公路人工濕地的水生植物將包括：野薑花、碎米莎草、香蒲、台灣紫睡蓮、水丁香、紫芋、大安水蓑衣、水竹葉、台灣萍蓬草、白花水龍等。

　　國道6號的人工濕地已經全部設計完成，此一高速公路從霧峰至埔里，全長37.6公里，部分路段已於今年上半年開工，預訂97年底完工通車。